Cyklisté si letos musí dát pozor: Policie zveřejnila výši pokut, problém hrozí i za použití telefonu

Kolo působí jako svobodnější způsob dopravy než auto, pravidla silničního provozu se mu ale rozhodně nevyhýbají. Cyklista je podle zákona řidičem a některé běžné prohřešky mohou skončit citelnou pokutou.

Jakmile člověk vyjede na kole do provozu, přestává být z pohledu zákona pouze sportovcem nebo výletníkem. Cyklista je řidičem nemotorového vozidla a vztahuje se na něj řada stejných povinností jako na ostatní účastníky provozu. Právě to bývá zdrojem častých omylů. V Praze patřily letos mezi nejčastěji řešené přestupky cyklistů a jezdců na koloběžkách například jízda po chodníku, jízda v protisměru, nerespektování dopravního značení nebo nebezpečný způsob jízdy.

Chodník není náhradou za nebezpečnou silnici

Rušná vozovka může cyklistu svádět k tomu, aby se přesunul mezi chodce. Běžný cyklista ale po chodníku jezdit nesmí jen proto, že mu připadá silnice nepříjemná nebo nebezpečná. Výjimku představují místa, kde dopravní značení umožňuje společný provoz chodců a cyklistů, a zvláštní pravidla platí také pro děti mladší deseti let. Zákon jim umožňuje jízdu na chodníku. Dospělý cyklista se naopak po chodníku může pohybovat jako chodec tehdy, když z kola sesedne a vede jej, přičemž nesmí ostatní chodce ohrozit.

Podobný problém vzniká u přechodů pro chodce. Namalovaná zebra sama o sobě nedává člověku sedícímu na kole postavení chodce. Chce-li cyklista využít klasický přechod pro chodce, musí sesednout a kolo vést. Pro jízdu přes komunikaci slouží přejezd pro cyklisty, případně další místa upravená dopravním značením. Přejíždění klasických přechodů patří přesto mezi chování, na které se policisté zaměřují například v okolí škol, parků a nákupních zón.

Jedno pivo po cestě může vyjít velmi draho

Velký omyl se týká také alkoholu. Zastávka na cyklovýletě spojená s pivem může působit nevinně, česká pravidla však rozlišování mezi autem a jízdním kolem v tomto případě neumožňují. Také pro cyklisty platí nulová tolerance alkoholu. Řidič nesmí alkohol pít během jízdy ani usednout za řídítka v době, kdy by ještě mohl být pod jeho vlivem. Podle současných sazeb může jízda pod vlivem skončit ve správním řízení pokutou v řádu tisíců až desítek tisíc korun. Odmítnutí vyšetření na alkohol nebo jiné návykové látky patří mezi nejpřísněji sankcionovaná jednání a pokuta může dosáhnout až 75 000 korun.

Pro cyklistu je přitom rozdíl oproti řidiči automobilu v tom, že za samotný cyklistický přestupek se mu nepřičítají trestné body k řidičskému oprávnění jen proto, že vlastní řidičský průkaz. To ale rozhodně neznamená, že alkohol na kole představuje zanedbatelný problém. V dubnu 2026 například policisté řešili dvaapadesátiletého cyklistu v České Lípě, který po nárazu do obrubníku upadl a při dechové zkoušce měl 1,8 promile alkoholu. Případ zamířil do správního řízení.

Helma není povinná pro každého, bezpečné kolo ano

Zákon ukládá povinnost používat při jízdě ochrannou přilbu osobám mladším osmnácti let. Musí ji mít správně nasazenou a připevněnou. Dospělému cyklistovi za samotnou jízdu bez helmy pokuta nehrozí, přesto patří přilba k nejdůležitější ochraně při pádu nebo střetu. Povinnost pro osoby mladší osmnácti let potvrzuje i aktuální znění zákona pro rok 2026.

Pozornost si zaslouží také samotné kolo. Za snížené viditelnosti musí být cyklista dobře vidět a používat předepsané osvětlení. Policisté dlouhodobě kontrolují také technický stav kola a právě jízda bez potřebného osvětlení patří mezi tradiční prohřešky. Před vyjížďkou se proto vyplatí zkontrolovat nejen pneumatiky a brzdy, ale také světla, odrazové prvky a stav kola jako celku. Pár minut kontroly může zabránit pokutě, ale především situaci, kdy ostatní účastníci provozu cyklistu uvidí příliš pozdě.