Chystá se velká změna pro seniory za volantem. Odborníci před tímto nevyhnutelným krokem varují

Povinné lékařské prohlídky pro řidiče nad 70 let se letos staly realitou, jenže debata tím neskončila. Zatímco bývalý ministr zdravotnictví Vlastimil Válek nyní navrhuje další zmírnění pravidel, část lékařů i dopravních odborníků varuje, že právě ve vyšším věku může jít o opatření, které na silnicích rozhoduje o bezpečí ostatních.

Povinné kontroly zdravotního stavu u starších řidičů patří od letoška k pevně nastaveným pravidlům. Přesto se znovu otevírá otázka, zda mají zůstat v nynější podobě. Bývalý ministr zdravotnictví Vlastimil Válek prosadil, aby se povinnost týkala řidičů od 70 let, a nyní sám přichází s návrhem, který by systém znovu změnil.

Uvažuje o tom, že by se věk pro první prohlídku posunul ještě výše a že by se současný dvouletý interval prodloužil na pět let. Připustil také, že by mu nevadilo ani úplné zrušení těchto kontrol. S tímto pohledem se však současné vedení resortů neztotožňuje.

Podle odborníků jde o bezpečnost

Ministerstvo zdravotnictví i ministerstvo dopravy, která dnes vedou ministři z hnutí ANO a SPD, dávají najevo, že podobný krok nepodporují. Stejně zdrženlivě se staví i část odborné veřejnosti. Podle lékařů a dopravních expertů by přílišné uvolnění pravidel mohlo znamenat vyšší riziko na silnicích.

Důvody pro opatrnost připomínají i konkrétní případy z poslední doby. V lednu 2025 74letý řidič srazil policistku v reflexní vestě. O několik měsíců později se na Bruntálsku jiný senior nedokázal udržet ve svém jízdním pruhu a opakovaně vjížděl do protisměru. Odborníci upozorňují, že senioři způsobují až 8 % dopravních nehod a nejčastěji jde právě o lidi starší 70 let.

Automobilový expert Igor Sirota z ÚAMK upozorňuje, že právě vyšší věk výrazně mění průběh i následky nehod. Podle něj senioři stojí přibližně za čtvrtinou všech smrtelných nehod a u lidí ve věku 75 let a více je asi šestnáctkrát vyšší pravděpodobnost, že nehoda skončí smrtí.

Za tím podle něj stojí přirozené změny organismu. S věkem slábne zrak, zužuje se zorné pole, zhoršuje se periferní vidění a prodlužuje se reakční doba. Do řízení se pak může promítat i menší soustředění a celkově pomalejší tempo.

Resort dopravy připomíná, že hranice pro první prohlídku byla nedávno posunuta z 65 na 70 let právě na základě odborného podnětu a po posouzení ministerstva zdravotnictví, které je v této oblasti hlavním gestorem.

Každý řidič by se měl podrobit prohlídce

Pravidla jsou v současnosti jasná. Každý řidič starší 70 let musí absolvovat zdravotní prohlídku a poté ji opakovat každé dva roky. Lékaři při ní sledují především zrak, krevní tlak a také známky nemocí, které mohou bezpečné řízení ovlivnit. Jde například o demenci nebo srdeční potíže.

V některých případech se provádějí i rychlé mentální testy. Ondřej Sobotka popisuje, že senior při nich může třeba kreslit jednoduchý úkol a lékaře zajímá i neurologická stránka stavu, například zda pacient udrží rovnováhu ve stoji. Povinné zdravotní prohlídky starších řidičů přitom nejsou novinkou posledních let.

Zavedeny byly už v roce 1970 a tehdy začínaly od 60 let. Za tu dobu se ale změnila nejen medicína, ale i samotná podoba stáří. Právě to je argument, který se v celé debatě objevuje čím dál častěji. Dnešní senioři bývají aktivnější, déle si udržují fyzickou i psychickou kondici a ve vyšším věku žijí jinak než generace před nimi.

K lepší vitalitě přispívá pravidelný pohyb, kvalitnější strava i moderní zdravotní péče. Není výjimkou, že lidé ve vyšším věku sportují, jezdí na kole nebo se pravidelně účastní veřejných akcí. Statistiky zároveň ukazují, že se prodlužuje i délka života. V Česku dnes žije více než tisíc lidí starších 100 let, zatímco před deseti lety jich bylo zhruba o polovinu méně.